<p><strong>Il pilota italiano ha agguantato il podio alla fine, dopo essere stato in testa per gran parte della gara. Bagnaia si rammarica per un paio di errori, ma prova a guardare il bicchiere mezzo pieno.</strong></p>
<figure id="attachment_500667" aria-describedby="caption-attachment-500667" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-500667" src="https://sport.meteoweek.com/wp-content/uploads/2021/03/bagnaia-qualifiche-meteoweek-1.jpg" alt="bagnaia" width="1280" height="720" /><figcaption id="caption-attachment-500667" class="wp-caption-text">Primo podio stagionale per Pecco &#8211; meteoweek.com (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)</figcaption></figure>
<p>Una gara condotta in maniera perfetta quasi fino alla fine. Poi l&#8217;errore e i sorpassi subiti, che hanno portato dalla gloria per la prima vittoria alla delusione per un podio che stava clamorosamente per sfumare. Alla fine, però, la tenacia e il grande mezzo messo a sua disposizione da <strong>Ducati</strong> hanno consentito a <strong>Francesco Bagnaia</strong> di portare a casa un terzo posto che fa morale. Provare a ricostruire la gara di &#8220;<em><strong>Pecco</strong></em>&#8221; non è facile, considerando che la sua Desmo avrebbe anche potuto vincere. Forse la strategia messa a punto in partenza ha consentito alla Yamaha di piazzare la zampata con <strong>Maverick</strong> <strong>Viñales</strong>, passato per primo sotto alla bandiera a scacchi.</p>
<p>In ogni caso Bagnaia, intervistato a fine gara direttamente dal circuito di Losail, ha provato a fare una ricostruzione. In particolare il momento della battaglia con Viñales e la gestione della gara: &#8220;<em>Ho provato di tutto per tenerlo dietro, gli ho anche chiuso la porta in faccia in un giro che ormai era dentro e ho i segni sulla tuta. <strong>Purtroppo probabilmente ho sbagliato strategia, mettendomi davanti a spingere</strong>, perché quando mancavano 7-8 giri ho iniziato a fare molta fatica con la gomma dietro. Magari è stato anche dovuto al fatto che le condizioni erano molto diverse rispetto ai giorni scorsi</em>&#8220;.</p>
<p>Forse a Bagnaia e al muretto Ducati è mancata la misura nella gestione della gara. Il fatto di restare in testa fin dall&#8217;inizio ha fatto pagare dazio all&#8217;italiano. Ma il podio strappato al fotofinish è una parziale ricompensa per Pecco: &#8220;<em><strong>Io mi aspettavo di poter tenere il ritmo fino alla fine</strong>, invece gli ultimi giri per stare sull&#8217;1&#8217;55&#8221; ho dovuto spingere veramente tanto, faticando anche molto perché non avevo più gomma sul lato destro. Quando sono arrivato al parco chiuso infatti ho visto che era finita. <strong>Comunque sono contento, perché venivo da una seconda metà di stagione molto difficile</strong>, sia mentalmente che a livello di risultati, e quindi è stato bello ricominciare così con la mia nuova squadra</em>&#8220;.</p>
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<p>Dal punto di vista personale, poi,<strong> il campione Moto2 del 2018</strong> si rende conto di dover lavorare ancora sulla gestione della gara. Sia sul piano strategico che per qualche piccolo errore di guida che deve ancora essere limato: &#8220;<em>Nella scorsa stagione ho commesso tanti errori, quindi era importante arrivare nel team ufficiale e migliorare quell&#8217;aspetto.<strong> Oggi le ho provate tutte, ma so che guidare senza prendere troppi rischi, senza andare oltre il limite</strong>, è fondamentale per vincere. Basta guardare quello che hanno fatto Mir e Morbidelli nella seconda parte della scorsa stagione. Questo è fondamentale ormai</em>&#8220;.</p>
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<p>In molti sostengono che Bagnaia potesse gestire un po&#8217; la corsa, magari sfruttando il lavoro di qualche rivale. Ma ecco la sua risposta: &#8220;<strong><em>Io ho paura che se ti metti a gestire ancora di più, finisci in mezzo al casino e per passare devi usare molto la gomma dietro, ritrovandoti di nuovo nella stessa situazione</em></strong>&#8220;. In ogni caso, l&#8217;ottima Ducati vista in questo primo weekend mondiale lo ha fatto spingere: &#8220;<em>Penso che questo passo fosse giusto se le condizioni fossero state come ieri. Invece oggi nel Warm-Up ho fatto molta fatica, ma abbiamo deciso di non toccare la moto e penso che comunque sia stata la scelta giusta. In gara però ho faticato, perché scendere sotto all&#8217;1&#8217;56&#8221; era molto difficile verso la fine della gara</em>&#8220;.</p>

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