<p><strong>Il pilota della Ducati, terzo al debutto, conferma di non avere rimpianto per la gara di domenica scorsa. Bagnaia crede di dover battagliare ancora con Yamaha e Suzuki per vincere il Gran Premio in programma a Pasqua.</strong></p>
<figure id="attachment_501569" aria-describedby="caption-attachment-501569" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-501569" src="https://sport.meteoweek.com/wp-content/uploads/2021/04/bagnaia-ducati-meteoweek.jpg" alt="bagnaia" width="1280" height="735" /><figcaption id="caption-attachment-501569" class="wp-caption-text">La concentrazione di Pecco &#8211; meteoweek.com (photo by Getty Images)</figcaption></figure>
<p>La <strong>MotoGP</strong> non ha intenzione di fermarsi, e dopo la gara inaugurale del campionato del mondo 2021 è già tempo di scendere nuovamente in pista. Si corre ancora una volta sul circuito di Losail, quello dedicato allo spaccato iniziale della nuova stagione. Qui sono stati effettuati i (brevi) test pre-stagionali e si è corsa anche la gara inaugurale di questo nuovo campionato. Tra i protagonisti più attesi spicca senza dubbio <strong>Francesco Bagnaia.</strong> Pecco è stato il primo poleman della nuova stagione e ha concluso la gara in terza posizione alle spalle del vincitore <strong>Viñales</strong> e del francese <strong>Zarco.</strong></p>
<p>Ci si aspetta dunque un altro risultato importante per Bagnaia, decisamente a suo agio in sella alla Ducati ufficiale che è velocissima in Qatar. Andiamo allora a leggere ciò che ha detto Pecco in conferenza stampa, con l&#8217;ausilio delle dichiarazioni riportate dai colleghi di Motorsport Italia.</p>
<p><strong>Nessun rimpianto per il debutto</strong> &#8211; &#8220;Se alla prima curva fossi di nuovo in testa, proverei a gestire di nuovo la gara alla stessa maniera. In questi giorni mi è stato chiesto se non fosse stato meglio gestire la gara con un passo più lento, ma credo che in quel caso i piloti della Yamaha o della Suzuki mi avrebbero passato ed avrebbero imposto loro il passo&#8221;.</p>
<p><strong>Cosa ci si porta dalla scorsa gara</strong> &#8211; &#8220;È stata una gara molto esigente per quanto riguarda la gomma posteriore, anche a causa del vento che ti portava largo, quindi l&#8217;unico modo per far girare la moto era sfruttare il posteriore. Guardando i dati, ora sappiamo su cosa dobbiamo lavorare, ma anche seguendo le Yamaha e le Suzuki abbiamo capito parecchie cose che possono aiutarci questo weekend&#8221;.</p>
<p><strong>Vento ancora protagonista</strong> &#8211; &#8220;Le previsioni sembrano uguali per domenica, con tanto vento, ma credo che arriveremo più preparati. L&#8217;anno scorso poi abbiamo visto che nelle doppie gare i risultati non si sono ripetuti, quindi mai dire mai&#8221;.</p>
<p><strong>Bagnaia designa le rivali</strong> &#8211; &#8220;Yamaha e Suzuki, come avete visto, sono competitive come noi. Nella prima parte della gara siamo stati molto veloci e ci stavamo costruendo anche un vantaggio, però perdevamo in alcuni tratti in accelerazione e questo ci è costato la gara. Non dobbiamo essere preoccupati, perché sappiamo che questa pista è buona per noi, ma lo è anche per altre moto&#8221;.</p>
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<p><strong>Pecco ci crede</strong> &#8211; &#8220;Abbiamo la possibilità di vincere, questo è certo, ma l&#8217;avremo anche in altri circuiti e lo abbiamo visto l&#8217;anno scorso. L&#8217;anno scorso capitava che su alcuni tracciati fossi competitivo io, su altri magari lo era Miller e su altri ancora Zarco. Quest&#8217;anno l&#8217;obiettivo è cercare di esserlo con costanza, su tutti i circuiti&#8221;.</p>
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<p><strong>Il feeeling con Losail</strong> &#8211; &#8220;A me piace molto correre qui. Mi piacciono molto sia la pista che l&#8217;atmosfera. Bisogna fare molta attenzione, perché le temperature sono più basse e c&#8217;è anche più umidità, condizioni che rendono semplici le cadute alla curva 2. Però mi piace correre qui, anche se non è detto che quello che funziona qui poi possa funzionare anche su altri tracciati. E&#8217; una pista unica, che non si può paragonare agli altri circuiti, quindi è anomalo in termini di sviluppo della moto&#8221;.</p>

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