<p><strong>L&#8217;imbarcazione italiana porta a casa alla grande la terza regata della Americas Cup. Poi un errore &#8211; o forse un problema tecnico &#8211; spiana la strada a New Zealand nel secondo match race di giornata. L&#8217;equipaggio resta fiducioso per le prossime regate.</strong></p>
<figure id="attachment_495438" aria-describedby="caption-attachment-495438" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-495438" src="https://sport.meteoweek.com/wp-content/uploads/2021/03/americas-cup-meteoweek.jpg" alt="americas cup" width="1280" height="720" /><figcaption id="caption-attachment-495438" class="wp-caption-text">Le due imbarcazioni a confronto &#8211; meteoweek.com (Photo by Fiona Goodall/Getty Images)</figcaption></figure>
<p>Seconda giornata di regate per la Americas Cup e seconda parità tra<strong> Luna Rossa</strong> e <strong>New Zealand</strong>. Continua a regnare l&#8217;equilibrio in questa finalissima dell&#8217;edizione del 2021, che continua a stupire e a regalare emozioni contrastanti tra una regata e quella successiva. L&#8217;unica cosa che appare certa, dopo i primi quattro match race, è che l&#8217;imbarcazione italiana abbia tutte le carte in regola per regalare quel sogno svanito sia nel 1994 che nel 2001. Anche se dall&#8217;altra parte del campo di regata c&#8217;è un&#8217;imbarcazione e soprattutto un team fortissimo e pronto a tutto per mantenere il trono.</p>
<p>La prima sorpresa arriva dalle condizioni meteo, visto che viene scongiurata la possibilità di vento troppo basso per poter uscire. I 10 nodi giunti nel campo di regata E sono più che sufficienti per far partire la terza regata. Il testa a testa inizia diversi metri prima della linea di partenza, con <strong>Luna Rossa che prende il tempo giusto</strong> e mette il muso davanti a New Zealand. Ne seguirà una regata entusiasmante, con Max Sirena che ordina di non marcare a uomo l&#8217;imbarcazione rivale per provare a dettare il passo. Questo rischio sembra eccessivo, ma alla fine Luna Rossa vola: 27 secondi di vantaggio nella seconda bolina, addirittura 38 in quella successiva. Il ritmo imposto da <strong>Bruni e Spithill</strong> è clamoroso e porta l&#8217;imbarcazione a tagliare la linea di arrivo con 37 secondi di vantaggio sui Kiwi.</p>
<p><strong>Leggi anche ->; <a href="https://sport.meteoweek.com/2021/03/10/america-s-cup-start-equilibrato-luna-rossa-vince-la-seconda-regata/" target="_blank" rel="noopener">America ‘s Cup, start equilibrato: Luna Rossa vince la seconda regata</a></strong></p>
<p>La quarta regata parte con gli stessi parametri di quella di apertura di giornata all&#8217;Americas Cup. Ancora una volta Luna Rossa tenta la partenza un po&#8217; più aggressiva nonostante la posizione sia favorevole a New Zealand. In ogni caso <strong>Peter Burling</strong> gestisce la situazione nel migliore dei modi, tanto che alla prima bolina il vantaggio è per i padroni di casa, seppur con appena 9 secondi. A ridosso del secondo Gate arriva l&#8217;errore dell&#8217;imbarcazione italiana, forse per un <strong>problema al foil</strong>. Così i Kiwi possono scappare via e persino controllare nella seconda parte della regata. Il vantaggio è rassicurante e tocca i 48 secondi al quarto gate, l&#8217;ultimo prima della linea di arrivo. A quest&#8217;ultima New Zealand arriva con un distacco di oltre un minuto, su una Luna Rossa che ha forse tirato i remi in barca dopo quell&#8217;errore.</p>
<p><strong>Leggi anche ->; <a href="https://sport.meteoweek.com/2021/03/09/max-sirena-vincera-la-barca-migliore-luna-rossa-ce/" target="_blank" rel="noopener">Max Sirena: “Vincerà la barca migliore, Luna Rossa c’è”</a></strong></p>
<h2>Americas Cup, parlano Bruni e Spithill</h2>
<p>Al termine della seconda giornata di Americas Cup, a prendere la parola per Luna Rossa è stato <strong>Francesco Bruni</strong>. Il timoniere palermitano ha voluto rendere merito al collega <strong>James Spithill</strong>, autore di due ottime partenze: “<em>Avevamo il nostro piano e lo abbiamo seguito sin dall’inizio. Abbiamo avuto l’opportunità di far pagare ai neozelandesi il bordo sinistro. Abbiamo visto che hanno recuperato qualcosa nella prima poppa, ma siamo rimasti tranquilli. <strong>Per noi è difficile capire la situazione, perché le condizioni cambiano continuamente e devi decidere in pochi secondi.</strong> Se indugi, perdi terreno. Dopo la prima virata ci siamo trovati in una posizione favorevole. Non è una passeggiata navigare in queste condizioni. Spithill ha fatto un’ottima partenza. Abbiamo visto che conta per l’80% della regata</em>“.</p>
<p>Anche il timoniere neozelandese, grande &#8220;ex&#8221; di questa sfida, ha voluto dire la sua: &#8220;<em>I primi due giorni di gara hanno dimostrato che la barca al comando può contare su una posizione dominante. <strong>A meno che la barca davanti non commetta errori, l’altra può solo girarci intorno.</strong> Il primo incrocio è critico ed entrambe le squadre danno il massimo delle energie per arrivare davanti in quel momento. Ogni giorno stiamo imparando qualcosa di nuovo e domani proveremo a mettere in acqua gli insegnamenti di oggi. Io pensavo che loro fossero un po’ più veloci di poppa e che noi potessimo guadagnare qualcosa attaccando di bolina. Ma ancora una volta la barca al comando ha dominato la regata. <strong>Si sono visti pochissimi sorpassi quest’anno</strong>. Penso che il vento fosse abbastanza stabile oggi. Ritengo che, se nei prossimi giorni si gareggerà sui campi di regata B e C, allora la pressione del vento potrebbe rivelarsi più dinamica e quindi potremmo assistere a dei sorpassi</em>&#8220;.</p>

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