<p><strong>Il nuovo e rivoluzionario metodo per stabilire la griglia di partenza in Formula 1 dovrebbe debuttare sul circuito di Silverstone. La sprint race verrà adottata per tre gare in questa stagione. Se dovesse andare bene, sarà una costante a partire dal 2022.</strong></p>
<figure id="attachment_500200" aria-describedby="caption-attachment-500200" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-500200" src="https://sport.meteoweek.com/wp-content/uploads/2021/03/formula-1-sprint-race.jpg" alt="formula 1 sprint race" width="1280" height="736" /><figcaption id="caption-attachment-500200" class="wp-caption-text">L&#8217;ultima partenza di una gara di Formula 1 &#8211; meteoweek.com (Photo by Kamran Jebreili &#8211; Pool/Getty Images)</figcaption></figure>
<p>La<strong> Formula 1</strong> sta per veder nascere un nuovo campionato del mondo, quello del 2021. A detta di tutti sarà una stagione di transione, soprattutto dal punto di vista del regolamento e della composizione delle monoposto. Ma nel frattempo una piccola rivoluzione potrebbe essere messa in atto già da questo campionato, visto che una novità è prevista nei prossimi mesi. Stiamo parlando della <strong>sprint</strong> <strong>race</strong>, un nuovo format che consentirà di stabilire la griglia di partenza dei Gran Premi veri e propri cambiando la dinamica della sessione di qualifiche attualmente prevista di sabato.</p>
<p>La sprint race è <strong>una mini-gara dalla distanza di 100 km</strong> (quindi un terzo rispetto alla distanza delle gare). Si tratta di un modo per cercare di restituire un po&#8217; di spettacolo alla prima giornata dei lunghi weekend di Formula 1, ovvero quella del venerdì. Finora in questo giorno sono previste le <strong>due sessioni di prove libere</strong>, ma fino al 1996 le sessioni rientravano in una specie di combinazione di tempi insieme alle qualifiche del sabato. Proprio la commistione dei migliori giri effettuati in questi due giorni, andava a comporre la <strong>griglia di partenza</strong>. Ma da 25 anni a questa parte non è più così.</p>
<p>Ecco allora che si sta pensando a una nuova formula per garantire maggiore spettacolo fin dall&#8217;inizio del weekend. <strong>La giornata del venerdì verrebbe commutata con tre manches di qualifiche per la sprint race del sabato</strong>, la cui griglia verrebbe stabilita proprio in base ai migliori tempi staccati da ciascun pilota nel giorno precedente. Si verrebbe dunque a questa mini-gara da 100 chilometri, dalla quale verrebbe fuori la griglia di partenza per la gara vera e propria, quella di domenica. Inoltre, in base agli argomenti venuti fuori nelle recenti discussioni sul tema, ci sarebbero anche dei punti in palio.</p>
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<p>I tre piloti che riusciranno ad andare a podio in questa sprint race, infatti, porterebbero a casa punti validi per il Campionato del mondo. Non sarebbero cose clamorose, visto che<strong> al vincitore andrebbero tre punti, due al secondo e uno al terzo</strong>. Per il momento, la proposta legata alla sprint race sarebbe vista nel 2021 come un vero e proprio esperimento. L&#8217;idea sarebbe quella di proporla in tre appuntamenti di questa stagione in altrettanti circuiti storici come quelli di <strong>Silverstone</strong>, <strong>Interlagos</strong> e <strong>Monza</strong>. Nel caso in cui ci fossero pareri positivi, si potrebbe passare a un ricorso in pianta stabile a partire dal 2022.</p>
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<p>Ma com&#8217;è ovvio che sia, non possono esserci solo pareri positivi di fronte a questa ennesima riforma del format in Formula 1.<strong> Ci sono ovviamente gli esponenti della difesa della tradizione</strong>, o comunque dello status quo. Anche perchè a pagare le conseguenze della comparsa della sprint race sarebbe<strong> il format delle qualifiche</strong>, una delle poche cose che ha sempre resistito in Formula 1 fin dalla sua fondazione. Dunque si tratta di una situazione ancora da valutare per bene, anche perchè la corrente contraria a questa riforma non è roba di poco conto.</p>

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